Theo quy hoạch, đường vành đai 3 TP.HCM được Thủ tướng
phê duyệt có tổng chiều dài 97,7km. Theo thiết kế giai đoạn hoàn chỉnh cho 6-8
làn xe lưu thông.
 |
| Sơ đồ tuyến đường vành đai 3 sẽ kéo giảm áp lực cho đường xuyên tâm TP |
Theo ông Diệp Bảo Tuấn - phó tổng giám đốc Tổng công
ty đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, Ngân hàng Phát triển
châu Á - ADB dự kiến cho vay 287 triệu USD từ nguồn vốn vay thương mại thông
thường để đầu tư dự án đường vành đai 3 đoạn 4 (Bến Lức - quốc lộ 22).
Dự án đoạn 4 có chiều dài 28,9km, đi qua địa phận
TP.HCM và tỉnh Long An.
Hiện việc lập báo cáo nghiên cứu đầu tư khả thi do
Ngân hàng Phát triển châu Á tài trợ đã hoàn thành dự thảo báo cáo cuối kỳ.
Trong khi đó, dự án đường vành đai 3, đoạn 3 (quốc lộ
22 - Bình Chuẩn) với chiều dài 19,1km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và
TP.HCM (bao gồm cầu vượt qua sông Sài Gòn) đang lập báo cáo nghiên cứu đầu tư
khả thi do ADB tài trợ đã hoàn thành dự thảo báo cáo cuối kỳ. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn
10.000 tỉ đồng.
Theo ông Tuấn, đoạn 3 và đoạn 4 của dự án đường vành
đai 3 khi xác định được nguồn vốn cũng như hình thức đầu tư, dự kiến hoàn tất
chuẩn bị thủ tục vào cuối năm 2019 và có thể bắt đầu xây dựng từ năm 2020, hoàn
thành sau 3 năm.
Theo quy hoạch, đường vành đai 3 TP.HCM được Thủ tướng
phê duyệt có tổng chiều dài 97,7km. Theo thiết kế giai đoạn hoàn chỉnh cho 6-8
làn xe lưu thông.
Trong giai đoạn 1 đề xuất qui mô là 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ở 2 bên.
Về tiêu chuẩn kỹ thuật, đường vành đai 3 là đường cao
tốc đô thị cho xe lưu thông với vận tốc 100km/h. Giai đoạn 1 xây dựng theo tiêu
chuẩn đường phố chính đô thị với vận tốc cho xe lưu thông là 80km/h.
Dự án đường vành đai 3 TP.HCM nhằm rút ngắn hành trình
từ TP.HCM đến TP mới Nhơn Trạch tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, tạo điều kiện thuận
lợi vận chuyển hàng hóa, tăng cường trao đổi thương mại. Đặc biệt tuyến đường
này có ý nghĩa quan trọng nhất là giúp phân luồng xe lưu thông từ xa không đi
xuyên qua trung tâm TP.
Theo: Báo Tuổi Trẻ